Jeden ze tří F-104 modifikovaný pro účely NASA pro zdokonalování pilotů. Ve službě od 9/63 do 1/87, 4442 letů. Letoun je umístěn před vstupem do areálu Lockheed Martin, v Palmdale, CA, v centru tzv. Aerospace Valley
F-5E upravený v rámci programu SSBD (Shaped Sonic Boom Demonstration), jehož cílem bylo zjistit, zda a jak je možné měnit rázové vlny během supersonického letu, a tedy i zmenšit aerodynamický třesk. Není bez zajímavosti, že během dvouletého výzkumu byly využity i stroje L-23 Super Blaník, které létaly o deset tisíc stop níže než tento F-5E a na palubě nesly akustická a tlaková měřicí zařízení. V současnosti vystaveno ve Valiant Air Command Warbird Museum.
Tento stroj byl postaven pro NASA ze součástek vyřazených letadel C-97 Stratofreighter a Boeing 377 Stratocruiser k přepravě objemných, ale lehkých nákladů (např. segmenty raket v rámci programu Apollo). Toto je druhý postavený Guppy a zároveň první "Super Guppy". Rám patřil linkovému letadlu Pan Am, motory, křídla a přední část trupu pak experimentálnímu stroji USAF - YC-97J aircraft, 52-2693. Pima Air & Space Museum, AZ.
Lunární modul programu Apollo sériového čísla LM-2, který byl původně zamýšlen pro druhý bezpilotní let, je nyní vystaven v National Air and Space Museum ve Washingtonu D.C.
Raketoplán Enterprise na palubě letadlové lodi Intrerpid. Byl částečně poškozen hurikánem Sandy, stejně tak jako pavilon, ve kterém se nacházel. V současné době je tato expozice uzavřena.
Detail čumáku raketoplánu Discovery, který byl v provozu od 1984 do 2011, kroužky uprostřed každé destičky označují, kolik letů má každá už za sebou. Kruhové otvory v levém horním rohu jsou manévrovací trysky.
